ავტობუსის კაბელი გამოიყენება სენსორებსა და შესაბამის დისპლეის ერთეულებს შორის ციფრული სიგნალის გადაცემისთვის, ასევე შექმნილია სამრეწველო fieldbus სისტემების, სამრეწველო fieldbus სისტემების და სამრეწველო Ethernet-ის მაღალსიჩქარიანი მონაცემთა გადაცემისთვის ავტომატიზაციისა და პროცესის კონტროლის აპლიკაციებში.

რა არის PROFINUS კაბელი?

PROFIBUS (პროცესის საველე ავტობუსი) კაბელები გამოიყენება სამრეწველო საველე ავტობუსის სისტემებში, როგორც პროცესის აპლიკაციებისთვის, ასევე ქარხნული პროცესებისთვის. ისინი შექმნილია ისე, რომ კომპონენტების დიდი რაოდენობა ერთობლივად იყენებდეს ერთ ორბირთვიან სპილენძის კაბელს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს კაბელების და მონტაჟის ხარჯებს არაციფრულ სისტემებთან შედარებით. PROFIBUS კაბელებს შეუძლიათ თითო სეგმენტზე 32-მდე მოწყობილობის მხარდაჭერა და სისტემის დენის მიხედვით, სულ 126-მდე მოწყობილობის მხარდაჭერა.

დღესდღეობით გამოიყენება PROFIBUS-ის ორი ვარიაცია; ყველაზე ხშირად გამოყენებული PROFIBUS DP და ნაკლებად გამოყენებული, სპეციფიკური გამოყენებისთვის განკუთვნილი PROFIBUS PA:

განაცხადი 1:

პროცესის ავტომატიზაციის სისტემებსა და განაწილებულ პერიფერიულ მოწყობილობებს შორის დროში კრიტიკული კომუნიკაციის უზრუნველსაყოფად. ეს კაბელი ჩვეულებრივ მოიხსენიება, როგორც S iemens profibus.

პროფიბუსი DP

განაცხადი 2:

პროცესის ავტომატიზაციის აპლიკაციებში მართვის სისტემების საველე ინსტრუმენტებთან დასაკავშირებლად.

პროფიბუსი PA

რა განსხვავებაა PROFIBUS და PROFINET კაბელებს შორის?

Profibus-ი და Profinet-ი ორივე სამრეწველო საკომუნიკაციო პროტოკოლია, თუმცა ისინი სხვადასხვა ტიპის კაბელებს იყენებენ. Profibus-ი იყენებს BNC კონექტორით დაგრეხილ წყვილ სპილენძის კაბელს, ხოლო Profinet-ი RJ45 კონექტორით დაგრეხილ წყვილ სპილენძის ან ბოჭკოვანი ოპტიკური კაბელის კაბელს. ორივე პროტოკოლის მონაცემთა გადაცემის სიჩქარე და მანძილის შესაძლებლობებიც განსხვავებულია, Profibus-ი, როგორც წესი, გამოიყენება მოკლე დისტანციებზე კომუნიკაციისთვის, ხოლო Profinet - უფრო დიდ დისტანციებზე. გარდა ამისა, Profinet შექმნილია Profibus-თან შედარებით უფრო მაღალი მონაცემთა გადაცემის სიჩქარისა და უფრო რთული ქსელების დასამუშავებლად.