ავტობუსის კაბელი გამოიყენება ციფრული სიგნალის გადასაცემად სენსორებსა და შესაბამის დისპლეის ერთეულებს შორის, ასევე შექმნილია სამრეწველო ველური ავტობუსის სისტემებისა და სამრეწველო ველის სისტემებისა და სამრეწველო Ethernet-ისთვის ავტომატიზაციისა და პროცესის კონტროლის აპლიკაციებში მონაცემთა მაღალსიჩქარიანი გადაცემისთვის.

რა არის PROFINUS კაბელი?

PROFIBUS (პროცესის საველე ავტობუსი) კაბელები გამოიყენება სამრეწველო საველე ავტობუსის სისტემებში, პროცესორული აპლიკაციებისა და ქარხნული პროცესებისთვის. ისინი შექმნილია იმისთვის, რომ კომპონენტთა დიდ რაოდენობას გაუზიარონ ერთი ორბირთვიანი სპილენძის კაბელი, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს საკაბელო და სამონტაჟო ხარჯები არაციფრულ სისტემებთან შედარებით. PROFIBUS კაბელებს შეუძლიათ 32-მდე მოწყობილობის მხარდაჭერა თითო სეგმენტზე და 126-მდე მოწყობილობას მთლიანობაში, რაც დამოკიდებულია სისტემის დენზე.

დღესდღეობით გამოიყენება PROFIBUS-ის ორი ვარიაცია; ყველაზე ხშირად გამოყენებული PROFIBUS DP და ნაკლებად გამოყენებული, აპლიკაციის სპეციფიკური, PROFIBUS PA:

აპლიკაცია 1:

პროცესის ავტომატიზაციის სისტემებსა და განაწილებულ პერიფერიულ მოწყობილობებს შორის დროის კრიტიკული კომუნიკაციისთვის. ეს კაბელი ჩვეულებრივ მოიხსენიება როგორც S iemens profibus.

PROFIBUS DP

აპლიკაცია 2:

საკონტროლო სისტემების დასაკავშირებლად საველე ინსტრუმენტებთან პროცესის ავტომატიზაციის აპლიკაციებზე.

PROFIBUS PA

რა განსხვავებაა PROFIBUS და PROFINET კაბელს შორის?

Profibus და Profinet ორივე სამრეწველო საკომუნიკაციო პროტოკოლია, მაგრამ ისინი იყენებენ სხვადასხვა ტიპის კაბელს. Profibus იყენებს გრეხილი წყვილის სპილენძის კაბელს BNC კონექტორით, ხოლო Profinet იყენებს გრეხილი წყვილის სპილენძის ან ოპტიკურ-ბოჭკოვანი კაბელს RJ45 კონექტორით. ორი პროტოკოლის მონაცემთა სიჩქარე და მანძილის შესაძლებლობები ასევე განსხვავებულია, Profibus ჩვეულებრივ გამოიყენება მოკლე დისტანციებზე კომუნიკაციისთვის და Profinet უფრო შორ მანძილზე. გარდა ამისა, Profinet შექმნილია მონაცემთა უფრო მაღალი სიჩქარისა და უფრო რთული ქსელებისთვის, ვიდრე Profibus.